Весна в России – это время пробуждения природы и, вместе с ней, пробуждения мотоциклистов. В крупных городах, таких как Москва, начинается мотосезон, кульминацией которого станет 12-й городской мотофестиваль в конце апреля.
Однако предстоящая радость владельцев двухколёсного транспорта может быть омрачена существенными изменениями в системе расчета стоимости полисов ОСАГО, вступающими в силу 17 апреля.
Российский союз автостраховщиков (РСА) своевременно предупредил об этом, вызвав волну обсуждений среди мотоциклистов и не только. Серьёзные изменения коснутся владельцев мотоциклов, лёгких квадроциклов и мопедов, вводятся новые коэффициенты, которые принципиально изменят расчёт стоимости страховки.
До настоящего момента стоимость ОСАГО для мотоциклистов рассчитывалась по аналогии со стоимостью страхования легковых автомобилей. Эта система, как отмечают многие эксперты, была далека от идеала и не учитывала специфику мотоциклетного движения.
Координатор движения «Общество синих ведерок» и руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов, в интервью «Парламентской газете» подробно объяснил причины таких изменений. Он подчеркнул, что прежняя система неадекватно отражала реальный уровень аварийности мотоциклистов.
Несмотря на, казалось бы, меньшую мощность двигателей по сравнению с автомобилями, мотоциклы оказываются участниками дорожно-транспортных происшествий значительно чаще. Это обусловлено рядом факторов, включая особенности конструкции мотоцикла, динамику вождения и повышенную уязвимость водителя.
Прямое сравнение мощности двигателя мотоцикла и автомобиля в расчетах ОСАГО приводило к недооценке риска и, следовательно, не отражало справедливую стоимость страхового полиса.
Российский союз автостраховщиков подтверждает эти наблюдения, указывая на существенный рост ущерба от аварий с участием мотоциклов за последние несколько лет – на целых 32%! Это убедительное подтверждение необходимости корректировки системы расчета стоимости ОСАГО.
Ввод новых коэффициентов призван учесть фактическую аварийность мотоциклетного транспорта и сделать систему страхования более справедливой как для страховщиков, так и для самих мотоциклистов. По сути, вводится система дифференциации страховых тарифов в зависимости от опыта водителя.
Опытные водители, с безупречным стажем вождения и отсутствием ДТП, могут рассчитывать на снижение стоимости страховки. Напротив, новички, имеющие ограниченный опыт, будут платить больше, что отражает повышенный риск, связанный с их участием в дорожном движении. Это, по мнению РСА, позволит создать более сбалансированную систему страхования, учитывающую особенности различных категорий водителей мотоциклов и других подобных транспортных средств.
Внедрение новых коэффициентов, безусловно, вызовет определенные дискуссии и различные толкования. Некоторые мотоциклисты могут посчитать новые тарифы несправедливыми или чрезмерно высокими.
Однако, необходимо понимать, что цель данных изменений – обеспечение более точного отражения рисков, связанных с использованием мотоциклов, и создание более устойчивой системы страхования, которая будет справедливо распределять финансовую нагрузку в случае возникновения страховых случаев.
При этом РСА и другие организации обязаны обеспечить прозрачность и доступность информации о новых коэффициентах и порядке расчета стоимости страховых полисов, чтобы мотоциклисты могли свободно ориентироваться в изменениях и принимать информированные решения.
Весьма вероятно, что в ближайшем будущем потребуется дополнительное объяснение и пояснение новых правил, чтобы предотвратить непонимание и конфликты между страховщиками и застрахованными.
Фото: unsplash.com